Главная

Лабораторная работа

Изучение конструкций подшипников качения

1. Цель работы

Изучить основные типы подшипников качения и ознакомиться с их условными обозначениями. Научиться определять типы подшипников по внешнему виду, по маркировке и по отдельным деталям. Ознакомиться с материалами, применяемыми для изготовления подшипников качения, и с основными конструктивными особенностями исполнения различных типов подшипников.

2. Теоретические положения

2.1. Общие сведения

Подшипники качения предназначены поддерживать вращающиеся валы и оси в пространстве, обеспечивая им возможность свободного вращения или качания, и воспринимать действующие на них нагрузки. Кроме осей и валов подшипники качения могут поддерживать детали, вращающиеся вокруг неподвижных осей, например, блоки, шкивы и др.

Подшипники качения стандартизованы и выпускаются промышленностью в массовых количествах в большом диапазоне типоразмеров с наружным диаметром от 1 мм до 5м и с диаметром шариков от 0,35 мм до 203 мм, и массой от долей грамма до нескольких тонн.

Подшипники качения (см. рисунок 1) в большинстве случаев состоят из наружного кольца 1, внутреннего кольца 2, тел качения 3 (шариков или роликов), сепаратора 4. В некоторых подшипниках качения для уменьшения их габаритов одно или оба кольца отсутствуют, а в некоторых отсутствует сепаратор.

Рис.1. Шариковый радиальный подшипник

По сравнению с подшипниками скольжения, подшипники качения имеют следующие достоинства: меньшие моменты сил трения; малая зависимость моментов сил трения от скорости; небольшой нагрев; незначительный расход смазки; малую ширину; значительно меньший расход цветных металлов; менее высокие требования к материалу и к термической обработке валов; значительно меньшие пусковые моменты.

К недостаткам подшипников качения относятся: чувствительность к ударным нагрузкам; относительно большие радиальные размеры; высокая стоимость при производстве уникальных подшипников; высокие контактные напряжения и поэтому ограниченный срок службы; меньшая способность демпфировать колебания.

2.2. Классификация подшипников качения

Подшипники качения классифицируют по следующим основным признакам.

По форме тел качения: шариковые и роликовые, причём последние могут быть цилиндрическими, коническими, игольчатыми, бочкообразными и витыми.

Рис.2. Форма тел качения подшипников

По направлению воспринимаемой нагрузки: радиальные, радиально-упорные, упорно-радиальные и упорные.

По числу рядов тел качения: однорядные, двухрядные, трёхрядные, четырёхрядные и многорядные.

Таблица 1. Основные типы радиальных и радиально-упорных подшипников

По способности самоустанавливаться: несамоустанавливающиеся и самоустанавливающиеся (сферические, допускающие угол перекоса внутреннего и наружного колец до 2-3⁰ ).

По габаритным размерам: на серии (для каждого подшипника при одном и том же внутреннем диаметре имеются различные серии, отличающиеся несущей способностью подшипника, т. е. размерами колец и тел качения). В зависимости от размера наружного диаметра подшипника, серии подразделяются на сверхлёгкие, лёгкие, средние и тяжёлые. В зависимости от ширины подшипника серии бывают особо узкие, узкие, нормальные, широкие и особо широкие.

Таблица 2. Основные типы упорных и упорно-радиальных подшипников

2.3. Основные типы подшипников качения

2.3.1. Шариковые подшипники

2.3.1.1. Радиальные, однорядные шариковые подшипники (см. рисунок 3, а) в основном предназначены для восприятия радиальных нагрузок, но могут воспринимать и осевую нагрузку в обе стороны до 70% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки, поэтому эти подшипники можно применять для фиксации вала или корпуса в осевом направлении. Допускают перекос осей колец подшипника на угол не более 0,25°.

2.3.1.2. Радиальные, двухрядные, сферические шариковые подшипники (см. рисунок 3, б) предназначены для восприятия радиальных нагрузок в условиях возможных значительных перекосов колец подшипников (до 2 - 3°). Подшипники допускают осевую фиксацию вала в обе стороны с нагрузкой до 20% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Дорожку качения наружного кольца выполняют по сферической поверхности описанной из центра подшипника, что обеспечивает подшипнику самоустанавливаемость, поэтому их можно применять в узлах машин с отдельно стоящими корпусами при несовпадении осей посадочных мест под подшипники или в качестве опор длинных, прогибающихся от действия нагрузок, валов.

2.3.1.3. Радиально-упорные шариковые подшипники (см. рисунок 3, в) предназначены для восприятия совместно действующих радиальных и односторонних осевых нагрузок. Могут воспринимать чисто осевую нагрузку.

Рис.3. Шариковые подшипники

Один из бортов наружного или внутреннего кольца срезан почти полностью, что позволяет закладывать в подшипники на 45% больше шариков того же диаметра, чем в обычные радиальные подшипники, что способствует повышению их грузоподъемности.

Подшипники по конструктивным особенностям выполняют с расчетными углами контакта шариков с кольцами β = 12° (тип 36000), β= 26° (тип 46000) и β= 36° (тип 66000). Радиально-упорные подшипники применяют в опорах жестких коротких валов и в опорах, требующих регулировки внутреннего зазора в подшипниках.

Подшипники, у которых угол контакта β= 45° называются упорно-радиальными.

2.3.1.4. Упорные шариковые подшипники (см. рисунок 3, г) предназначены для восприятия односторонних осевых нагрузок. На горизонтальных валах они работают хуже, чем на вертикальных валах и требуют хорошей регулировки или поджатия колец пружинами. Упорные подшипники часто устанавливают в одном корпусе в паре с радиальными подшипниками.

2.3.2. Роликовые подшипники

2.3.2.1. Радиальные роликовые подшипники с короткими цилиндрическими роликами (см. рисунок 4, а) предназначены для восприятия больших радиальных нагрузок. Их грузоподъемность на 70% выше грузоподъемности однорядовых радиальных шариковых подшипников одинакового типоразмера. Подшипники легко разбираются в осевом направлении, допускают некоторое осевое взаимное смещение колец, что облегчает монтаж и демонтаж подшипниковых узлов и позволяет применять их в плавающих опорах, как правило, жестких коротких валов.

2.3.2.2. Радиальные двухрядные подшипники с короткими цилиндрическими роликами (см. рисунок 4, б) применяют для опор быстроходных коротких валов, требующих точного вращения. Ролики расположены в шахматном порядке. Сепаратор – массивный бронзовый.

Рис.4. Роликовые подшипники

2.3.2.3. Радиальные двухрядные сферические роликовые подшипники (см. рисунок 4, в) предназначены для восприятия особо больших радиальных нагрузок при возможности значительных (2 - 3°) перекосов колец, а также двухстороннюю осевую нагрузку до 25% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать и при только осевом усилии. Дорожка качения наружного кольца выполнена по сферической поверхности. Ролики имеют форму бочки. Подшипники этого типа применяют в опорах длинных двух и многоопорных валов, подверженных значительным прогибам под действием внешних нагрузок, а также в узлах машин с отдельно стоящими подшипниковыми корпусами.

2.3.2.4. Конические роликовые подшипники (см. рисунок 4, г) являются радиально-упорными и предназначены для восприятия значительных совместно действующих радиальных и односторонних осевых нагрузок.

Радиальная грузоподъемность в среднем на 90% выше, чем у радиальных однорядных подшипников одинакового типоразмера. Эти подшипники имеют широкое применение в машиностроении. Отличаются удобством сборки и разборки, регулировки зазоров и компенсации износов. Угол контакта (половина угла при вершине конуса дорожки качения наружного кольца) β = (9 - 17°) (тип 7000), β = (25 - 29°) (тип 27000). Конические роликовые подшипники применяют в узлах машин с жесткими, двух опорными, короткими валами.

2.4. Условные обозначения подшипников качения

Условными обозначениями характеризуются внутренний диаметр подшипника (или втулки), его серия, тип, конструктивные особенности. Все перечисленные параметры обозначаются по ГОСТ 3189-75 цифрами, значения которых определяются занимаемыми ими местами в условном обозначении подшипников, согласно данных, приведенных в таблице 3.

2.4.1. Обозначение внутреннего диаметра подшипников

Внутренний диаметр подшипника (или диаметр вала, если он 20d200 мм) в условном обозначении подшипника указывается двумя первыми цифрами справа, являющимися частным от деления диаметра отверстия на пять. Для подшипников, у которых 10 ≤ d ≤ 17 мм диаметр обозначается в соответствии с таблицей 4.

Таблица 3. Значение цифр в условном обозначении подшипников

Места цифр в условном обозначении (считая, справа)	Значение цифр
1-я и 2-я	Диаметр вала (внутренний диаметр подшипника d или втулки)
3-я и 7-я	Серия по наружному диаметру и ширине соответственно
4-я	Тип подшипника
5-я и 6-я	Конструктивные особенности

Таблица 4. Обозначение диаметра отверстия подшипника

Внутренний диаметр, мм	Условные обозначения Внутреннего диаметра
10	00
12	01
15	02
17	03
от 20 до 200	Частное от деления d на 5

2.4.2. Обозначение серий подшипников

Третья и седьмая цифры справа указывают серию подшипника всех диаметров (кроме малых подшипников, у которых d = 9мм) согласно данным таблицы 5.

Таблица 5. Обозначение серий подшипников

Серия	Характеристика по ширине	Обозначение серии		Примеры обозначения серии
		3-я цифра справа	7-я цифра справа
мелкогабаритные	разные	0	0	1000
ненормальные диаметры	неопределенные	9	0	900
неопределенные	неопределенные	8 7	0 0	800 700
тяжелые	широкая узкая	4 4	2 0	2086400 400
средние	особоширокая широкая нормальная узкая	3 6 3 3	3 0 1 0	3056300 3600 300
легкие	особоширокая широкая нормальная узкая	2 5 2 2	3 0 1 0	3056200 3500 200
особолегкие	особоширокая широкая нормальная узкая	7 1 7 1 7 1 7 1	3 4 2 2 1 0 7 7	3003700 4854100 2007100 1007700 100 7002700 7000100
сверхлегкие	особоширокая широкая нормальная узкая	9 8 9 8 9 8 9 8	4 3 2 2 1 1 7 7	4032900 3007800 1000900 1000800 7000900 7000800

2.4.3. Обозначение типа подшипников

Тип подшипника указывается в условном обозначении четвертой цифрой справа, в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6. Обозначение типа подшипника в условном обозначении

Четвертая цифра справа	Тип подшипника
0	Радиальный шариковый
1	Радиальный шариковый сферический
2	Радиальный с короткими цилиндрическими роликами
3	Радиальный роликовый сферический
4	Радиальный роликовый с длинными цилиндрическими роликами или игольчатый
5	Радиальный роликовый с витыми роликами
6	Радиально-упорный шариковый
7	Роликовый конический
8	Упорный шариковый
9	Упорный роликовый

2.4.4. Обозначение подшипников по конструктивным разновидностям

Пятая и шестая цифры в условном обозначении подшипника определяют его конструктивную разновидность и состоят из двух цифр от 00 до 99. Конструктивных разновидностей подшипников очень много и наиболее распространённые из них приведены в ГОСТ 3395-89.

Внимание! Если в обозначении подшипника должна присутствовать цифра 0 и после неё слева не требуются дополнительные обозначения (дополнительные цифры), то цифра 0 в обозначении не проставляется.

2.4.5. Примеры расшифровки обозначений подшипников

1000094	тип - радиальный шариковый (цифра 0 на четвёртом месте) внутренний диаметр 4мм. (цифра 4), сверхлёгкой серии (цифра 9), конструктивная разновидность 00, серия ширин 1.
25	тип - радиальный шариковый (цифра 0 на четвёртом месте) внутренний диаметр 5 мм. (цифра 5) , лёгкой серии (цифра 2), конструктивная разновидность 00,
2205 12305 42305 32305 92305 292305	тип - радиальные роликовые с короткими цилиндрическими роликами, (2) внутренний диаметр 25мм. (05*5=25), средней серии, (3) конструктивная разновидность: 00 - без бортов на наружном кольце, 01 - с однобортовым наружным кольцом, 03 - с двухбортовым наружным кольцом, 04 - с однобортовым внутренним кольцом и двухбортовым наружным кольцом, 09 - с двухбортовым наружным кольцом и плоской опорной шайбой на внутреннем кольце, 29 - без внутреннего кольца.
74103	тип - радиальный роликовый игольчатый, (4), внутренний диаметр 17мм, (03), особо лёгкой серии, (1), конструктивная особенность (07) - без сепаратора и с отверстием под смазку на наружном кольце.
602/32	тип - шариковый радиальный, (0), внутренний диаметр 32мм, (32), лёгкой серии, (2), конструктивная разновидность (06) - с одной защитной шайбой.

2.4.6. Дополнительные знаки условного обозначения

Слева через черту от основного обозначения подшипников, которое включает в себя не более семи цифр, указываются требования к точности изготовления подшипников.

Справа через черту от основного обозначения подшипников указываются параметры, определяющие специальные требования к материалу деталей подшипников, к термообработке деталей, конструктивные изменения деталей, специальные требования по шероховатости поверхности, температуре отпуска колец подшипников и требования по шуму при работе.

2.4.7. Обозначение класса точности подшипников

Установлены следующие классы точности подшипников, указанные в порядке повышения точности:

0, 6 ,5, 4, 2, Т - для шариковых и роликовых радиальных и шариковых радиально-упорных подшипников;

0, 6, 5, 4, 2 - для упорных и упорно-радиальных подшипников;

0, 6X, 6, 5, 4, 2 -для роликовых конических подшипников.

Установлены дополнительные классы точности подшипников - 8 и 7 ниже класса точности 0 для применения по заказу потребителей в неответственных узлах.

Классы точности подшипников характеризуются значениями предельных отклонений размеров, формы и расположения поверхностей подшипников. В общем машиностроении обычно применяют классы точности 0, 6, и 5. Следует иметь ввиду, что стоимость одного и того же подшипника класса точности 0 и класса точности 2 отличается в 10 раз.

В зависимости от наличия требований по уровню вибрации установлены три категории подшипников - А, В, С.

К категории А относятся подшипники классов точности 5, 4, 2, Т с одним из дополнительных требований по повышенным нормам уровня вибрации, волнистости и отклонению от круглости поверхностей качения, моменту трения, углу контакта, радиальному биению, осевому биению и их совместному значению.

К категории В относятся подшипники классов точности 0, 6Х, 6, 5 с одним из дополнительных требований, аналогичных категории А.

К категории С относятся подшипники классов точности 7, 8, 0, 6, к которым не предъявляются требования по уровню вибрации, моменту трения и другие требования по категориям А и В.

Полные требования к точности подшипников приведены в ГОСТ 520-89.

Класс точности подшипников указывается цифрой, соответствующей его точности слева от основного условного обозначения через тире. Класс точности "0" в условном обозначении опускается.

Пример: подшипник № 6 - 205.

Расшифровка: шарикоподшипник радиальный (четвёртая цифра слева "0" опущена), диаметром 25 мм (две последние цифры "05"), средней серии (третья цифра слева "2"), класс точности 6.

2.4.8. Обозначение радиального зазора и момента трения подшипников

Обозначения: 1, 2, 3, и т.д. расположенные слева от обозначения класса точности подшипника характеризуют различные величины (ряды) радиальных зазоров. Зазор по нормальному ряду обозначается цифрой 0.

Обозначения: 1, 2, 3, и т.д. расположенные слева от радиального зазора, характеризуют различные величины (ряды) моментов трения.

У радиальных шарико - и роликоподшипников с радиальным зазором по нормальному ряду и у радиально-упорных шарикоподшипников в дополнительном обозначении между классами точности и обозначением момента трения проставляется буква "М".

Обозначения категорий подшипника проставляют:

- слева от обозначения ряда момента, например, А1М5 - 205;

- перед обозначением ряда зазоров при отсутствии требований по моменту трения, например, В25 - 205;

- перед классом точности при отсутствии требований по моменту трения и нормальной группе зазора, например, А5 - 205.

2.4.9. Расшифровка дополнительных знаков справа от основного обозначения

Дополнительные знаки справа от основного обозначения располагаются в следующем порядке:

обозначение материала деталей подшипника (табл. 7);

конструктивные изменения деталей подшипника К, К1, К2, …..;

специальные требования по шероховатости, покрытиям и т. п., У, У1, У2,…;

температура отпуска колец подшипника Т1, Т2, ….;

разновидности смазочных материалов для подшипников закрытого типа С1, С2,..;

требования по шуму Ш, Ш1, Ш2, ….

Цифры 1, 2, 3, и т. д. справа от дополнительного буквенного обозначения Б,Г,Д,Е,К,Р,Л,У,Х,Ш,Э,Ю,Я указывают на каждое последующее исполнение с каким - либо отличием от предыдущего.

Таблица 7. Обозначение материала деталей подшипников

Дополнительные обозначения	Отличительные признаки
Б	Сепаратор из безоловянистой бронзы
Г	Сепаратор из чёрных металлов
Д	Сепаратор из алюминиевых сплавов
Е	Сепаратор из пластических материалов
Л	Сепаратор из латуни
Р	Детали из теплостойкой стали
Х	Детали из цементируемой стали
Ю	Часть деталей или все детали из нержавеющей стали
Я	Кольца и тела качения из редко применяемых материалов (пластмасса, углепластик, стекло, керамика,…)

2.5. Материал деталей подшипников

Кольца и тела качения подшипников изготавливают из шарикоподшипниковой стали марок ШХ25СГ, ШХ15, ШХ20СГ, ШХ20 и др.

Кольца, ролики или шарики при температурах работы до 100⁰С должны быть термически обработаны до твёрдости HRC 58-66 в зависимости от марки стали.

Сепараторы изготавливают из листовой стали, латуни, бронзы, дюралюминия, текстолита, полиамидов с различными уплотнителями. Пластмассовые сепараторы уменьшают величину инерционных нагрузок в подшипниках, дают возможность использовать упругие свойства пластмасс при монтаже тел качения.

Сепараторы, изготовленные из самосмазывающегося материала, служат источником твёрдой смазки. В качестве самосмазывающегося материала часто применяется аман. Его можно использовать для сепараторов обычных и высокоскоростных подшипников, работающих без жидкой смазки при нормальных и повышенных температурах.

Сепараторы из амана должны быть более массивны, чем обычные. Для увеличения ударной прочности у этих сепараторов по наружному диаметру устанавливается тонкий, менее 1мм., металлический обод.

Для сепараторов, работающих в вакууме и в невесомости, пригоден аман и различные композиции, например фторопласт - 4 с бронзой, эпоксидная смола в сочетании с двухсернистым молибденом. Механизм действия самосмазывающихся сепараторов основан на молекулярном переносе их материала не поверхность тел качения.

2.6. Подбор и расчет подшипников качения

2.6.1. Общие положения методики подбора и расчета подшипников качения

Для выбора подшипников качения и определения их рабочего ресурса при проектировании и расчете опорных узлов редукторных валов необходимо учитывать эксплуатационные условия, характер и величину нагрузок, воспринимаемых опорами.

На основе анализа нагрузок конструктор намечает тип подшипника: радиальный, радиально-упорный, упорный (см. таблицу 1) и его номер в соответствии с диаметром цапфы. Выбранный подшипник должен обладать необходимой нормативной долговечностью, согласованной с ресурсом работы данной машины или механизма. Например, для зубчатых редукторов установлен срок службы 36000 час, для черевячных 20000 час. Для подшипников таких редукторов минимальный ресурс рекомендуется соответственно 10000 и 5000 час, желательно предусматривать его таким же, как и у редукторов.

Таблица 8. Рекомендации по выбору подшипника

Отношение Fa/Fr	Условное обозначение и угол контакта	Осевая составляющая радиальной нагрузки S в долях от Fr	Примечание
0 - 0,35	Радиальные однорядные шариковые подшипники	---	В случае возможности использования легкой серии получаются оптимальные результаты по предельной быстроходности
0,36 - 0,70	36000, β=12°	0,3Fr	Допустимо использование особо легкой и сверхлегкой серии
0,71 - 1,00	46000, β=26°	0,6 Fr	При весьма высоких скоростях легкая серия предпочтительней
1,01 - 1,50	66000, β=36°	0,9 Fr	Для высоких скоростей подшипник с данным углом контакта не пригоден
1,51…	Рекомендуется применять конические радиально-упорные подшипники или спаренные радиально-упорные шариковые

По ГОСТ 18855-82 расчетный ресурс подшипников качения определяется в миллионах оборотов работы по формулам:

для шариковых подшипников

для роликовых подшипников

Расчетная долговечность в часах

где C – динамическая грузоподъемность, указанная в каталогах на подшипники, Н;

P – эквивалентная динамическая нагрузка, Н, рассчитываемая по формуле:

где F_r – радиальная нагрузка, Н;

F_a – осевая нагрузка, Н;

V – коэффициент вращения (если вращается внутреннее кольцо,

то V =1, если же вращается наружное кольцо, то V=1,2);

k_б– коэффициент безопасности (см. таблицу 8);

k_T – температурный коэффициент (см. таблицу 10);

X, Y – коэффициент радиальной и осевой нагрузок (см. таблицы 11, 12).

Однако для определения их конкретных значений необходимо предварительно найти параметр осевого нагружения e, указанный в тех же таблицах. Этот параметр зависит от отношения , где – статическая грузоподъемность, Н, указываемая в каталоге на подшипники. Далее определяют величину отношения , сопоставляют ее с найденным ранее параметром e и в зависимости от этого находят конкретные значения X и Y.

Таблица 9. Значения коэффициента безопасности k_б

Характер нагрузки	kб	Примеры
Спокойная без толчков	1,0	Ролики ленточных транспортеров
Легкие толчки. Кратковременные перегрузки до 125%, от расчетной нагрузки	1,1 - 1,2	Прецизионные зубчатые передачи, блоки, легкие вентиляторы, воздуходувки
Умеренные толчки и вибрации. Кратковременные перегрузки до 150% от расчетной нагрузки	1,3 - 1,5	Редукторы всех конструкций
То же в условиях повышенной надежности	1,6 - 1,8	Центрифуги и сепараторы, энергетическое оборудование
Значительные толчки и вибрации. Кратковременные перегрузки до 200% от расчетной нагрузки	1,9 - 2,4	Валики среднесортных прокатных станов; дробилки, ковочные машины
С сильными ударами и кратковременными перегрузками, достигающими 300% от расчетной нагрузки	2,5 - 3,0	Тяжелые ковочные машины; валки крупносортных прокатных станов; лесопильные рамы

Таблица 10. Значения температурного коэффициента k_T

Рабочая температура подшипника, °С	до 100	125	150	175	200	225	250	300	350
kT	1,00	1,05	1,10	1,15	1,25	1,35	1,40	1,60	2,00

Таблица 11. Коэффициенты X и Y для радиальных и радиально-упорных шариковых подшипников (по ГОСТ 18855-82)

Угол контакта β°			Однорядные		Двухрядные				e
			X	Y	X	Y	X	Y
0	0,014 0,028 0,056 0,110 0,170 0,280 0,120 0,560	-	0,56	2,30 1,99 1,71 1,45 1,31 1,15 1,04 1,00	1	0	0,56	2,30 1,99 1,71 1,45 1,31 1,15 1,04 1,00	0,19 0,22 0,26 0,30 0,34 0,38 0,42 0,44
5	-	0,014 0,028 0,056 0,085 0,110 0,170 0,280 0,420 0,560	0,56	2,30 1,99 1,71 0,55 1,45 1,31 1,15 1,04 1,00	1	2,78 2,40 2,07 1,87 1,75 1,56 1,39 1,26 1,21	0,78	3,74 3,23 2,78 2,52 2,36 2,13 1,78 1,69 1,630	0,23 0,26 0,30 0,34 0,36 0,40 0,45 0,50 0,52
10	-	0,014 0,029 0,057 0,086 0,110 0,170 0,290 0,430 0,570	0,46	1,88 1,71 1,52 1,41 1,34 1,23 1,10 1,01 1,00	1	2,18 1,98 1,76 1,63 1,55 1,42 1,27 1,17 1,10	0,75	3,06 2,78 2,47 2,29 2,18 2,00 1,79 1,64 1,63	0,29 0,32 0,36 0,38 0,40 0,44 0,49 0,54 0,54
12	-	0,014 0,029 0,057 0,086 0,110 0,170 0,290 0,430 0,570	0,45	1,81 1,62 1,46 1,34 1,22 1,13 1,04 1,01 1,00	1	2,08 1,84 1,69 1,52 1,39 1,30 1,20 1,16 1,16	0,74	2,94 2,63 2,37 2,18 1,98 1,84 1,69 1,64 1,62	0,30 0,34 0,37 0,41 0,45 0,48 0,52 0,54 0,54
15	-	0,015 0,029 0,058 0,087 0,120 0,170 0,290 0,440 0,580	0,44	1,47 1,40 1,30 1,23 1,19 1,12 1,02 1,00 1,00	1	1,65 1,57 1,46 1,38 1,34 1,26 1,14 1,12 1,12	0,72	2,39 2,28 2,11 2,00 1,93 1,82 1,66 1,63 1,63	0,38 0,40 0,43 0,46 0,47 0,50 0,55 0,56 0,56
18,19,20 24,25,26 30 35,36 40	-	-	0,43 0,41 0,39 0,37 0,35	1,00 0,87 0,76 0,66 0,57	1 1 1 1 1	1,09 0,92 0,78 0,66 0,55	0,70 0,67 0,63 0,60 0,57	1,63 1,41 1,24 1,07 0,93	0,57 0,68 0,80 0,95 1,14
Подшипники сферические			4,40		1		0,65

Примечание:

1) Для однорядных подшипников при применяется X=1 и Y= 0;

2) Коэффициенты Y, e для промежуточных величин отношений и определяются интерполяцией,

где i - количество рядов тел качения.

3) e – параметр осевого нагружения.

Таблица 12. Коэффициенты Х и Y для радиально-упорных

роликовых подшипников (по ГОСТ 18855-82)

				e
X	Y	X	Y
Подшипники однорядные
1	0	0,40
Подшипники двухрядные
1		0,67

2.7. Примеры расчета подшипников качения

2.7.1. Примеры расчета радиальных подшипников

Пример 1. Подобрать подшипник качения для вала редуктора с цапфой d= 40 мм. Проверить долговечность при частоте вращения n = 1000 об/мин; радиальная нагрузка F_r= 2500 Н, осевая нагрузка F_a= 0.

Решение: в данных условиях подходит подшипник радиальный однорядный шариковый (см. таблицу 5). Проверим подшипник для посадочного диаметра d = 40 мм., начиная с легкой серии - № 208, у которого статическая грузоподъемность (см. каталог):

= 18100 Н;

динамическая грузоподъемность

С = 25600 Н.

Примем по таблицам 9 и 10 – = 1,4; = 1,0.

Так как = 0 и = 0, то из таблицы 11, примечание 1) следует:

Х=1, Y=0.

Эквивалентная динамическая нагрузка:

Расчетный ресурс в миллионах оборотов:

Расчетная долговечность в часах:

Так как долговечность оказалась меньше минимальной нормы (10000 час.), то проверим подшипник средней серии № 308, у которого

= 22700 Н; C = 31900 Н.

что допустимо.

Пример 2. Подобрать подшипник качения при F_a=1000 Н, если остальные данные как в примере 1.

Решение: Наметим как и выше, подшипник №308. Отношение

Из таблицы 11 находим интерполированием е = 0,24.

Так как

то имеем Х = 0,56; Y = 1,85.

Эквивалентная динамическая нагрузка:

Расчетный ресурс в миллионах оборотов:

Расчетная долговечность в часах:

Долговечность недостаточна.

Проверим подшипник тяжелой серии № 408, у которого

С_o = 37000, Н, С = 5030, Н.

е = 0,22

следовательно: Х = 0,56; Y = 1,99;

Расчетная долговечность в часах:

Такая долговечность приемлема.

2.7.2. Примеры расчета радиально-упорных подшипников

При расчете радиально-упорных подшипников необходимо определять осевые нагрузки, воспринимаемые опорами и учитывать собственные осевые составляющие S реакций в подшипнике, возникающие от радиальной нагрузки. В случае установки шариковых радиально-упорных подшипников S = еF_r, а в случае роликовых – S = 0,83еF_r.

Общие осевые нагрузки находят в зависимости от расположения , как это указано в таблице 13.

Точка приложения реакции опоры находится на пересечении оси вала с нормалью к середине линии контакта. Эта точка может быть определена графически или по расстоянию а от торца наружного кольца:

Для однорядных шариковых подшипников

Для роликовых конических

где d и D – внутренний и наружный диаметры подшипника, мм (см. рисунок 1);

В – ширина подшипника, мм;

Т – расстояние между противоположными торцами колец роликоподшипника, мм (см. рисунок 3, г).

Таблица 13. Общие осевые нагрузки, воспринимаемые подшипниками

Схема нагружения	Соотношение сил	Общие осевые нагрузки
	S1≥S2 Fа≥0 S1<S2 Fа≥S2-S1	Fа1=S1 Fа2=S1+Fа Fа1=S1 Fа2=S1+Fа
	S1≤S2 Fа < S2 - S1	Fа1=S2-Fа Fа2=S2

Пример 3. При расчете первого вала редуктора были определены реакции опор F_r1 = 3600, Н; F_r2 = 1800, Н; осевая нагрузка Fа = 1400, Н; подшипники установлены по схеме б (см. таблицу 13).

Диаметр цапфы вала d = 50; мм; частота вращения вала n = 1400 об/мин.

Решение: Осевая нагрузка действует на вторую опору, поэтому определяем отношение F_а/F_r для этой опоры:

На основе рекомендаций, приведенных в таблице 5, намечаем тип подшипника – шариковый радиально-упорных с углом контакта β = 26°. Первоначально принимаем подшипник легкой серии № 46210.

С = 31800 Н; Со = 25400 Н (см. каталог)

Из таблицы 11 имеем: е = 0,68

Так как F_а/F_r = 0,78 > е, то

Х = 0,41, Y = 0,87 (см. таблицу 11)

Осевая составляющая S₁ = е∙F_r1 = 0,68∙3600 = 2450 (Н).

Общая осевая нагрузка на вторую опору

F_а2 = S₁ + F_а = 2450 + 1400 = 3850 (Н)

Эквивалентная динамическая нагрузка второй опоры:

Расчетный ресурс в миллионах оборотов:

Расчетная долговечность в часах:

Долговечность недостаточна.

Рассмотрим вариант с шариковым радиально-упорным подшипником средней серии № 46310, с углом контакта 26°, у которого

С_о = 44800 Н; С = 56300 Н.

Все параметры и коэффициенты остаются без изменения. Поэтому сразу выделим:

Ресурс: L = (С/P)³ = (56300/5700)³ = 970 (млн.об.)

Долговечность: L_h = L ^.10⁶/60n = 970^.10⁶/60 ^.1400 = 11600 (час.)

Такая расчетная долговечность подшипника для зубчатого редуктора приемлема (L_{h min} = 10000 час.).

3. Содержание работы

- Расшифровка условного обозначения подшипников качения,

- определение области их применения,

- установление основных геометрических параметров и вычерчивание подшипников качения с указанием всех размеров,

- подбор подшипников качения и выполнение проверочного расчета на долговечность.

4. Оборудование и инструмент

1) Набор подшипников качения

2) Штангенциркуль

3) Каталог подшипников качения

4) Плакаты

5. Порядок выполнения работы

Подгруппа (2-3 студента) получает подшипники и мерительный инструмент.

1) Изучить теоретический материал.

2) Рассмотреть комплект подшипников качения.

3) Записать маркировку (условное обозначение) подшипников и, пользуясь настоящим пособием и технической литературой, выполнить расшифровку условных обозначений.

4) Установить назначение каждого подшипника качения и область его применения.

5) Штангенциркулем измерить все геометрические параметры подшипников.

6) Сравнить внутренние диаметры подшипников, полученные из условного обозначения и измеренные.

7) Каждый студент должен выполнить эскизы трёх различных подшипников с простановкой основных размеров: d - внутренний диаметр, D - наружный диаметр, b - ширина, r и r₁ - радиусы скругления внутреннего и наружного колец.

8) Определить ориентировочно материал деталей подшипников.

8) Подобрать подшипник и рассчитать его долговечность исходя из исходных данных, приведенных в таблице 14.

9) Оформить отчет о выполненной работе.

В процессе выполнения работы студенты обмениваются подшипниками с целью более широкого ознакомления с различными их типами и изучения более широкого спектра конструктивных отличий в подшипниках. Желательно ознакомиться со всеми типами подшипников: шариковыми, роликовыми, игольчатыми, коническими, сферическими, радиальными, упорными,….

Студент оформляет отчёт на листах стандартного формата (210х290 мм) с указанием на титульном листе наименования работы, наименования кафедры, № группы и фамилии исполнителя.

В отчёте приводятся эскизы подшипников с основными габаритными размерами, даётся расшифровка цифровых и буквенных обозначений. Указывается материал деталей подшипников, описывается краткая характеристика подшипников по назначению и применению.

Таблица 14. Исходные данные для подбора и расчета подшипника

	Fr1, Н	Fr2, Н	Fа, Н	n, об/мин	d, мм	Вращается кольцо	Характер нагрузки	Рабочая температура подшипника, °С	Lh min, час
1	2700	1200	0	940	40	внутреннее	спокойная	125	12000
2	1400	1950	30	1450	30	внутреннее	легкие толчки	100	10000
3	2300	2500	120	935	45	наружное	умеренные толчки	110	12000
4	3200	1600	1400	1000	50	наружное	значител. толчки	130	10000
5	3500	1500	2000	200	55	внутреннее	легкие толчки	115	12000

Примечание. Схему нагружения подшипников принять самостоятельно по таблице 13.

6. Вопросы для самоконтроля

- Назначение подшипников качения.

- Устройство подшипников качения.

- Достоинства и недостатки подшипников качения.

- Классификация подшипников качения.

- Серии подшипников, их влияние на габаритные размеры, грузоподъемность и быстроходность.

- Классы точности и ряды радиальных зазоров.

- В чем разница понятий "ширина" и "монтажная высота"?

- Какую нагрузку воспринимают различные типы подшипников?

- Что такое динамическая и статическая грузоподьемность подшипника? Как они определяются?

- Как рассчитать предельную частоту вращения подшипника?

- Из каких материалов изготавливают детали подшипников?

- Почему роликовые подшипники воспринимают большую нагрузку чем шариковые?

- Почему шариковый радиально-упорный подшипник воспринимает большую нагрузку чем шариковый радиальный?

- Что указывается в условном обозначении подшипника?

- Подбор и расчет радиального подшипника.

- В каких случаях выбирают радиально-упорные подшипники?

- Особенности расчета радиально-упорного подшипника?

- Назначение подшипников качения, их преимущества и недостатки в сравнении с подшипниками скольжения.

- Классификация подшипников качения по форме тел качения и направлению воспринимаемой нагрузки.

- Расшифровка маркировки подшипников (порядок расположения цифр в условном обозначении и их назначение).

- Какую нагрузку (по направлению и соотношению величин) могут воспринимать подшипники 305, 2305, 42305, 46305, 8305?

- Какой подшипник воспринимает большую осевую силу: 310 или 70-310?

- Материал и термическая обработка деталей подшипников.

- Наиболее характерные разновидности конструктивного исполнения подшипников.

- Пределы применимости в общем машиностроении, представленных на эскизах подшипников.

7. Список использованной литературы

1) Иванов М.Н. Детали машин: Учебник для вузов/ М.Н. Иванов, В.А. Финогенов. - М.: Высшая шк., 2002.- 408 с.

2) Решетов Д.Н. Детали машин: Учебник для вузов. - М.: Машиностроение, 1975.- 656 с.

3) Гузенков П.Г. Детали машин: Учебник для вузов.- М.: Высшая шк., 1986.- 395 с.

4) Подшипники качения справочник – каталог. Под ред. Нарышкина и Коросташевского Р.В. – М.: Машиностроение, 1984. – 542 с.

5) Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. Т. 2. – 5-е издание перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1980. – 559 с.

6) Подшипники качения. Государственные стандарты СССР. – В 2-х ч. Ч.1. – М.: Стандартов, 1989. – 439 с.

7) Подшипники качения. Государственные стандарты СССР. – В 2-х ч. Ч.2. – М.: Стандартов, 1989. – 432 с.

Приложения

Таблица 15. Подшипники шариковые радиальные однорядные (из ГОСТ8338 -75)

Обозна- чение	Размеры, мм					Грузоподъемность, кН		Обозна- чение	Размеры, мм					Грузоподъемность, кН
	d	D	В	r	Dω	Cr	CUr		d	D	В	r	Dω	Cr	CUr
Легкая серия								Средняя серия
204	20	47	14	1,5	7,938	12,7	6,2	304	20	52	15	2	9,525	15,9	7,8
205	25	52	15	1,5	7,938	14,0	6,95	305	25	62	17	2	11,509	22,5	11,4
206	30	62	16	1,5	9,525	19,5	10,0	306	30	72	19	2	12,303	28,1	14,6
207	35	72	17	2	11,112	25,5	13,7	307	35	80	21	2,5	14,288	33,2	18,0
208	40	80	18	2	12,700	32,0	17,8	308	40	90	23	2,5	15,081	41,0	22,4
209	45	85	19	2	12,700	33,2	18,6	309	45	100	25	2,5	17,462	52,7	30,0
210	50	90	20	2	12,700	35,1	19,8	310	50	110	27	3	19,050	61,8	36,0
211	55	100	21	2,5	14,288	43,6	25,0	311	55	120	29	3	20,638	71,5	41,5
212	60	110	22	2,5	15,875	52,0	31,0	312	60	130	31	3,5	22,225	81,9	48,0
213	65	120	23	2,5	16,669	56,0	34,0	313	65	140	33	3,5	23,812	92,3	56,0
214	70	125	24	2,5	17,462	61,8	37,5	314	70	150	35	3,5	25,400	104,0	63,0
215	75	130	25	2,5	17,462	66,3	41,0	315	75	160	37	3,5	26,988	112,0	72,5
216	80	140	26	3	19,050	70,2	45,0	316	80	170	39	3,5	28,575	124,0	80,0

Пример обозначения подшипника 209: «Подшипник 209 ГОСТ 8338—75».

Таблица 16. Подшипники шариковые радиальные однорядные с канавкой под упорное пружинное кольцо

(из ГОСТ 2893—82)

Легкая серия						Средняя серия
Обозна- чение	Размеры, мм					Обозна- чение	Размеры,			мм
	d	D1	D2	a	с		d	D1	D2	а	с
50204	20	44,6	52,7	2,46	1,4	50304	20	49,7	57,9	2,46	1,4
50205	25	49,7	57,9	2,46	1,4	50305	25	59,6	67,7	3,28	1,9
50206	30	59,6	67,7	3,28	1,9	50306	30	68,8	78,6	3,28	1,9
50207	35	68,8	78,6	3,28	1,9	50307	35	76,8	86,6	3,28	1,9
50208	40	76,8	86,6	3,28	1,9	50308	40	86,8	96,5	3,28	2,7
50209	45	81,8	91,6	3,28	1,9	50309	45	96,8	106,5	3,28	2,7
50210	50	86,8	96,5	3,28	2,7	50310	50	106,8	116,6	3,28	2,7
50211	55	96,8	106,5	3,28	2,7	50311	55	115,2	129,7	4,06	3,1
50212	60	106,8	116,6	3,28	2,7	50312	60	125,2	139,7	4,06	3,1
50213	65	115,2	129,7	4,06	3,1	50313	65	135,2	149,7	4,9	3,1
50214	70	120,2	134,7	4,06	3,1	50314	70	145,2	159,7	4,9	3,1
50215	75	125,2	139,7	4,06	3,1	50315	75	155,2	169,7	4,9	3,1
50216	80	135,2	148,7	4,90	3,1	50316	80	163,6	182,9	5,7	3,5

Примечания: 1. r₁ = 0,5 - 0,8 мм. 2. Значения D, В, r, D_ω, Cr и C_O ,следует принимать

по табл. 15 для соответствующего размера подшипника.

Таблица 17. Подшипники шариковые радиальные сферические двухрядные (из ГОСТ 28428-90)

Обо- значение	Размеры, мм				Грузоподъемность, кН		Расчетные параметры
	d	D	В	r	Сr	C0r	е	F/F<e		F/F>e		Y0
								X	Y	X	Y
Легкая серия
1204 1205 1206	20 25 30	47 52 62	14 15 16	1,5 1,5 1,5	10,0 12,2 15,6	3,45 4,4 6,2	0,27 0,27 0,24	1	2,31 2,32 2,58	0,65	3,57 3,6 3,99	2,42 2,44 2,7

Окончание табл.17

Обо- значе- ние	Размеры, мм				Грузоподъемность, кН		Расчетные параметры
	d	D	B	r	Cr	C0r	е	F/Fr <e		F/Fr > e		Y0
								X	Y	X	Y
1207	35	72	17	2	16,0	6,95	0,23	1	2,74	0,65	4,24	2,87
1208	40	80	18	2	19,3	8,8	0,22		2,87		4,44	3,01
1209	45	85	19	2	22,0	10,0	0,21		2,97		4,6	3,11
1210	50	90	20	2	22,8	11,0	0,21		3,13		4,85	3,28
1211	55	100	21	2,5	27,0	13,7	0,2		3,2		5,0	3,39
1212	60	110	22	2,5	30,0	16,0	0,19		3,4		5,27	3,57
1213	65	120	23	2,5	31,0	17,3	0,17		3,7		5,73	3,88
1214	70	125	24	2,5	34,5	19,0	0,18		3,5		5,43	3,68
1215	75	130	25	2,5	39,0	21,6	0,18		3,6		5,57	3,77
1216	80	140	26	3,0	40,0	23,6	0,16		3,9		6,10	4,13
Средняя серия
1304	20	52	15	2	12,5	4,4	0,29	1	2,17	0,65	3,35	2,27
1305	25	62	17	2	18,0	6,7	0,28		2,26		3,49	2,36
1306	30	72	19	2	21,2	8,5	0,26		2,46		3,80	2,58
1307	35	80	21	2,5	25,0	10,6	0,25		2,57		3,98	2,69
1308	40	90	23	2,5	29,0	12,9	0,23		2,61		4,05	2,74
1309	45	100	25	2,5	38,0	17,0	0,25		2,54		3,93	2,66
1310	50	110	27	3	41,5	19,3	0,24		2,68		4,14	2,80
1311	55	120	29	3	51,0	24,0	0,23		2,70		4,17	2,82
1312	60	130	31	3,5	57,0	28,0	0,23		2,80		4,33	2,93
1313	65	140	33	3,5	62,0	31,0	0,23		2,79		4,31	2,92
1314	70	150	35	3,5	75,0	37,5	0,22		2,81		4,35	2,95
1315	75	160	37	3,5	80,0	40,5	0,22		2,84		4,39	2,97
1316	80	170	39	3,5	88,0	45,0	0,22		2,92		4,52	3,06

Примечания: 1. Коэффициент статической радиальной нагрузки Хо = 1,2.

Пример обозначения подшипника 1210: «Подшипник 1210 ГОСТ 28428—90*

Таблица 18. Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами (из ГОСТ 8328-75)

Обозначение			Размеры, мм						Грузоподъемность, кН
			d	D	В	r	r1	s^*	Сr	C0r
Легкая серия
2204	32204	42204	20	47	14	1,5	1	1,0	14,7	7,35
2205	32205	42205	25	52	15	1,5	1	1,1	16,8	8,8
2206	32206	42206	30	62	16	1,5	1	1,0	22,4	12,0
2207	32207	42207	35	72	17	2	1	1,1	31,9	17,6
2208	32208	42208	40	80	18	2	2	1,3	41,8	24,0
2209	32209	42209	45	85	19	2	2	1,2	44,0	25,5
2210	32210	42210	50	90	20	2	2	1,2	45,7	27,5
2211	32211	42211	55	100	21	2,5	2,5	1,6	56,1	34,0
2212	32212	42212	60	110	22	2,5	2,5	1,4	64,4	43,0
2213	32213	42213	65	120	23	2,5	2,5	1,3	76,5	51,0
2214	32214	42214	70	125	24	2,5	2,5	1,2	79,2	51,0
2215	32215	42215	75	130	25	2,5	2,5	1,2	91,3	63,0
2216	32216	42216	80	140	26	3,0	3,0	0,8	106,0	68,0
Средняя серия
2304	32304	42304	20	52	15	2	1	1,0	20,5	10,4
2305	32305	42305	25	62	17	2	2	1,3	28,6	15,0
2306	32306	42306	30	72	19	2	2	1,3	36,9	20,0
2307	32307	42307	35	80	21	2,5	2	1,3	44,6	27,0
2308	32308	42308	40	90	23	2,5	2,5	1,1	56,1	32,5
2309	32309	42309	45	100	25	2,5	2,5	1Д	72,1	41,5
2310	32310	42310	50	110О	27	3	3	1,6	88,0	52,0
2311	32311	42311	55	120	29	3	3	1,7	102,0	67,0
2312	32312	42312	60	130	31	3,5	3,5	2,4	123,0	76,5
2313	32313	42313	65	140	33	3,5	3,5	2,5	138,0	85,0
2314	32314	42314	70	150	35	3,5	3,5	2,3	151,0	102,0
2315	32315	42315	75	160	37	3,5	3,5	2,4	183,0	125,0
2316	32316	42316	80	170	39	3,5	3,5	2,3	190,0	125,0

Примечания: 1. s* — допустимое осевое смещение колец из среднего положения.

2. Пример обозначения подшипника 2207: «Подшипник 2207 ГОСТ8328-75»

Таблица 19. Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с одним бортом

на наружном кольце (из ГОСТ 8328—75)

Обозна- чение	Размеры, мм						Грузоподъемность, кН
	d	D	В	r	r1	s^*	Сr	C0r
Легкая серия
12204	20	47	14	1,5	1	1,0	14,7	7,35
12205	25	52	15	1,5	1	1,1	16,8	8,8
12206	30	62	16	1,5	1	1,0	22,4	12,0
12207	35	72	17	2	1	1,1	31,9	17,6
12208	40	80	18	2	2	1,3	41,8	24,0
12209	45	85	19	2	2	1,2	44,0	25,5
12210	50	90	20	2	2	1,2	45,7	27,5
12211	55	100	21	2,5	2	1,6	56,1	34,0
12212	60	110	22	2,5	2,5	1,4	64,4	43,0
12213	65	120	23	2,5	2,5	1,3	76,5	51,0
12214	70	125	24	2,5	2,5	1,2	79,2	51,0
12215	75	130	25	2,5	2,5	1,2	91,3	63,0
12216	80	140	26	3,0	3,0	0,8	106,0	68,0
Средняя серия
12304	20	52	15	2	1	1,0	20,5	10,4
12305	25	62	17	2	2	1,3	28,6	15,0
12306	30	72	19	2	2	1,3	36,9	20,0
12307	35	80	21	2,5	2	1,3	44,6	27,0
12308	40	90	23	2,5	2,5	1,0	56,1	32,5
12309	45	100	25	2,5	2,5	1,1	72,1	41,5
12310	50	110	27	3	3	1,6	88,0	52,0
12311	55	120	29	3	3	1,7	102,0	67,0
12312	60	130	31	3,5	3,5	2,4	123,0	76,5
12313	65	140	33	3,5	3,5	2,5	138,0	85,0
12314	70	150	35	3,5	3,5	2,3	151,0	102,0
12315	75	160	37	3,5	3,5	2,4	183,0	125,0
12316	80	170	39	3,5	3,5	2,3	190,0	125,0

Примечания: 1. s* — допустимое осевое смещение колец из среднего положения.

2. Пример обозначения подшипника 12207: «Подшипник 12207 ГОСТ 8328— 75».

Таблица 20. Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные (из ГОСТ 831-75)

Обозначение		Размеры, мм					Грузоподъемность, кН
α= 12°	α= 26°						α = 12°		α = 26°
		d	D	В	r		Сr	C0r	Сr	C0r
Легкая серия
36204	46204	20	47	14	1	7,938	15,7	8,31	14,8	7,64
36205	46205	25	52	15	1	7,938	16,7	9,1	15,7	8,34
36206	46206	30	62	16	1	9,525	22,0	12,0	21,9	12,0
36207	46207	35	72	17	1,1	11,112	30,8	17,8	29,0	16,4
36208	46208	40	80	18	1,1	12,700	38,9	23,2	36,8	21,4
36209	46209	45	85	19	1,1	12,700	41,2	25,1	38,7	23,1
36210	46210	50	90	20	1,1	12,700	43,2	27,0	40,6	24,9
36211	46211	55	100	21	1,5	14,288	58,4	34,2	50,3	31,5
36212	46212	60	110	22	1,5	15,875	61,5	39,3	60,8	38,8
—	46213	65	120	23	1,5	16,669	—	—	69,4	45,9
36214	—	70	125	24	1,5	17,462	80,2	54,8	—	-
—	46215	75	130	25	1,5	17,462	—	—	78,4	53,8
36216	46216	80	140	26	2,0	19,050	93,6	65,0	87,9	60,0
Средняя серия
—	46304	20	52	15	1,1	9,525	—	—	17,8	9,0
—	46305	25	62	17	1,1	11,509	—	—	26,9	14,6
—	46306	30	72	19	1,1	12,303	—	—	32,6	18,3
—	46307	35	80	21	1,5	14,288	—	—	42,6	24,7
36308	46308	40	90	23	1,5	15,081	53,9	32,8	50,8	30,1
—	46309	45	100	25	1,5	17,462	—	—	61,4	37,0
—	46310	50	110	27	2,0	19,050	—	—	71,8	44,0
—	46311	55	120	29	2,0	20,638	—	—	82,8	51,6
—	46312	60	130	31	2,1	22,225	—	—	100,0	65,3
—	46313	65	140	33	2,1	23,812	—	—	113,0	75,0
—	46314	70	150	35	2,1	25,400	—	—	127,0	85,3
—	46316	80	170	39	2,1	28,575	—	—	136,0	99,0

Примечания: 1. Параметры подшипников с углом контакта α = 15° (тип 36200К6) .

2. Пример обозначения подшипника 36209: «Подшипник 36209 ГОСТ 831-75».

Таблица 21. Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности,

α = 12...16° (из ГОСТ 27365-87)

Обозна- чение	Размеры, мм							Грузоподъемность, кН		Расчетные параметры
	d	D	Тнаиб	В	С	r1	r2	Cr	C0r	е	Y	Yo
Легкая серия
7204А	20	47	15,5	14	12	1	1	26,0	16,6	0,35	1,7	0,9
7205А	25	52	16,5	15	13	1	1	29,2	21,0	0,37	1,6	0,9
7206А	30	62	17,5	16	14	1	1	38,0	25,5	0,37	1,6	0,9
7207А	35	72	18,5	17	15	1,5	1,5	48,4	32,5	0,37	1,6	0,9
7208А	40	80	20	18	16	1,5	1,5	58,3	40,0	0,37	1,6	0,9
7209А	45	85	21	19	16	1,5	1,5	62,7	50,0	0,40	1,5	0,8
7210А	50	90	22	20	17	1,5	1,5	70,4	55,0	0,43	1,4	0,8
7211А	55	100	23	21	18	2	1,5	84,2	61,0	0,40	1,5	0,8
7212А	60	110	24	22	19	2	1,5	91,3	70,0	0,40	1,5	0,8
7213А	65	120	25	23	20	2	1,5	108,0	78,0	0,40	1,5	0,8
7214А	70	125	26,5	24	21	2	1,5	119,0	89,0	0,43	1,4	0,8
7215А	75	130	27,5	25	22	2	1,5	130,0	100,0	0,43	1,4	0,8
7216А	80	140	28,5	26	22	2,5	2	140,0	114,0	0,43	1,4	0,8
Средняя серия
7304А	20	52	16,5	15	13	1,5	1,5	31,9	20,0	0,3	2,0	1,1
7305А	25	62	18,5	17	15	1.5	1,5	41,8	28,0	0,3	2,0	1,1
7306А	30	72	21	19	16	1,5	1,5	52,8	39,0	0,31	1,9	1,1
7307А	35	80	23	21	18	2	1,5	68,2	50,0	0,31	1,9	1,1
7308А	40	90	25,5	23	20	2	1,5	80,9	56,0	0,35	1,7	0,9
7309А	45	100	27,5	25	22	2	1,5	101,0	72,0	0,35	1,7	0,9
7310А	50	110	29,5	27	23	2,5	2	117,0	90,0	0,35	1,7	0,9
7311А	55	120	32	29	25	2,5	2	134,0	110,0	0,35	1,7	0,9
7312А	60	130	34	31	26	3	2,5	161,0	120,0	0,35	1,7	0,9
7313А	65	140	36,5	33	28	3	2,5	183,0	150,0	0,35	1,7	0,9
7314А	70	150	38,5	35	30	3	2,5	209,0	170,0	0,35	1,7	0,9
7315А	75	160	40,5	37	31	3	2,5	229,0	185,0	0,35	1,7	0,9
7316А	80	170	43	39	33	3	2,5	255,0	190,0	0,35	1,7	0,9

Примечание. Пример обозначения подшипника 7206А: «Подшипник 7206А ГОСТ27365—87».

Таблица 22. Подшипники роликовые конические однорядные с большим углом конусности, α= 29°

(из ГОСТ 27365—87) (обозначения по рис. к табл. 21)

Обозна- чение	Размеры, мм							Грузоподъемность, кН		Расчетные параметры
	d	D	Тнаиб	В	С	r1	r2	Сr	C0r	е	Y	Yо
1027305А	25	62	18,5	17	13	1,5	1,5	35,8	23,2
1027306А	30	72	21	19	14	1,5	1,5	44,6	29,0
1027307А	35	80	23	21	15	2	1,5	57,2	39,0
1027308А	40	90	25,5	23	17	2	1,5	69,3	54,0	0,83	0,72	0,4
1027309А	45	100	27,5	25	18	2	1,5	85,8	60,0
1027310А	50	110	29,5	27	19	2,5	2	99,0	72,5
1027311А	55	120	32	29	21	2,5	2	114,0	80,0
1027312А	60	130	34	31	22	3	2,5	134,0	96,5
1027313А	65	140	36,5	33	23	3	2,5	154,0	112,0
1027314А	70	150	38,5	35	25	3	2,5	176,0	127,0
1027315А	75	160	40,5	37	26	3	2,5	194,0	143,0
1027316А	80	170	42,5	39	27	3	2,5	212,0	153,0

Примечание. Пример обозначения подшипника 1027308А: «Подшипник 1027308А ГОСТ 27365-87».

Таблица 23. Подшипники роликовые конические однорядные с упорным бортом на наружном кольце.

Размеры борта, мм (из ГОСТ 27365—87)

D	D1	С1 для конструктивной разновидности подшипников
		7200А	7300А	1027300А
47	51	3,0	3,0	-
52	57	3,5	3,5	-
62	67	3,5	4,0	4,0
72	77	4,0	4,0	4,0
80	85	4,0	4,5	4,5
85	90	4,0	—
90	95	4,0	4,5 5,0 5,0 5,5 — 5,5 6,0 7,0 7,0	4,5
100	106	4,5		5,0
ПО	116	4,5		5,0
120	127	4,5		5,5
125	132	5,0		-
130	137	5,0		5,5
140	147	5,0		6,0
150	158	5,0		7,0
160	168	6,0		7,0

Примечания: 1. Т₁ =Т – С + С₁. 2. Другие параметры подшипников см. табл. 21 и 22.

Таблица 24. Подшипники шариковые упорные одинарные и двойные (из ГОСТ 7872-89)

Обозначение		Размеры, мм								Грузоподъемность, кН
		d	d2	D	Н	H1	а	г	h	Ca	C0a
Легкая серия
8204Н	38204Н	20	15	40	14	26	6	1	4	22,4	32,0
8205Н	38205Н	25	20	47	15	28	7	1	4,2	28,0	42,5
8206Н	38206Н	30	25	52	16	29	7	1	4,8	25,5	40,0
8207Н	38207Н	35	30	62	18	34	8	1,5	5	35,5	57,0
8208Н	38208Н	40	30	68	19	36	9	1,5	5,2	46,5	83,0
8209Н	38209Н	45	35	73	20	37	9	1,5	5,7	39,0	67,0
8210Н	38210Н	50	40	78	22	39	9	1,5	6,3	50,0	90,0
8211Н	38211Н	55	45	90	25	45	10	1,5	7,1	61,0	114,0
8212Н	38212Н	60	50	95	26	46	10	1,5	7,3	62,0	118,0
8213Н	38213Н	65	55	100	27	47	10	1,5	8	64,0	125,0
8214Н	38214Н	70	55	105	27	47	10	1,5	8	65,5	134,0
8215Н	38215Н	75	60	110	27	47	10	1,5	8	67,0	143,0
Средняя серия
8305Н	38305Н	25	20	52	18	34	8	1,5	5	34,5	46,5
8306Н	38306Н	30	25	60	21	38	9	1,5	6	38,0	55,0
8307Н	38307Н	35	30	68	24	44	10	1,5	7	50,0	75,0
8308Н	38308Н	40	30	78	26	49	12	1,5	7,6	61,0	95,0
8309Н	38309Н	45	35	85	28	52	12	1,5	8,2	75,0	118,0
8310Н	38310Н	50	40	95	31	58	14	2	9,1	88,0	146,0
8311Н	38311Н	55	45	105	35	64	15	2	10,1	102,0	176,0
8312Н	38312Н	60	50	110	35	64	15	2	10,1	102,0	176,0
8313Н	38313Н	65	55	115	36	65	15	2	10,5	106,0	186,0
8314Н	38314Н	70	55	125	40	72	16	2	12	137,0	250,0
8315Н	38315Н	75	60	135	44	79	18	2,5	13	163,0	300,0

Примечание. Пример обозначения одинарного подшипника 8210H: «Подшипник 8210H ГОСТ 7872-89*.

---

email: KarimovI@rambler.ru

Адрес: Россия, 450071, г.Уфа, почтовый ящик 21

Теоретическая механика Сопротивление материалов

Прикладная механика Строительная механика Теория машин и механизмов

00:00:00