Главная

Основные характеристики шарико-винтовых передач

Согласно ОСТ 2 РЗ1-5-89 качество материалов, обработки и сборки ШВП должно соответствовать ГОСТ 7599-82, а для поставок на экспорт - ОСТ2 Н06-1-86.

Радиальный зазор между винтом и гайкой до создания преднатяга для ШВП с полукруглым профилем должен соответствовать значениям, приведенным в табл. 8.

Радиальный зазор измеряют при смешении собранной гайки в радиальном направлении под действием силы, превышающей силу тяжести гайки в 1,5-2 раза. Измерительный наконечник индикатора должен касаться наружной поверхности гайки.

8. Радиальный зазор ШВП до создания преднатяга

Номинальный диаметр d0, мм	Шаг резьбы Р, мм	Радиальный зазор, мм
		максимальный	минимальный
16	2,5	0,020/-	0,056/-
25	5,0	0,093/0,107	0,067/0,073
25	10,0	0,170/0,170	0,110/0,113
32	5,0	0,096/0,110	0,064/0,075
32	10,0	0,170/0,171	0,110/0,112
40	5,0	0,096/0,110	0,064/0,072
40	6,0	0,101/0,113	0,059/0,065
40	10,0	0,161/0,173	0,119/0,126
50	5,0	0,101/0,110	0,059/0,061
50	10,0	0,163/0,175	0,117/0,125
50	12,0	0,183/0,197	0,137/0,146
63	10,0	0,165/0,177	0,115/0,123
80	10,0	0,167/0,179	0,113/0,121
80	20,0	0,247/0,273	0,193/0,211
100	10,0	0,170/0,192	0,110/0,118
100	20,0	0,250/0,276	0,180/0,198
125	20,0	0,422/0,430	0,338/0,350

Примечание. В знаменателе приведены значения радиального зазора для винтов с разгрузочными канавками (рис. 1,б).

Осевая жесткость. Под осевой жесткостью понимают отношение действующей на передачу осевой силы, приложенной к гаечной группе, к ее осевому перемещению относительно винта при условии, что винт не проворачивается.

Значения осевой жесткости должны быть не менее значений, приведенных в табл. 9 и 10.

При измерении жесткости корпус гаечной группы и винт удерживают от проворота. На винте закрепляют измерительное приспособление, позволяющее одновременно производить измерения смешения корпуса (гайки) относительно винта в трех равномерно расположенных по окружности точках при помощи датчиков линейного перемещения. К винту прикладывают осевую силу F. Значения силы F, прикладываемой к винту при определении осевой жесткости, приведены в табл. 11.

Грузоподъемность. Значения динамической С_а и статической C_0а грузоподъемностей, а также минимальные и максимальные значения момента Т_хх холостого хода ШВП приведены в табл. 12.

Шариковинтовые передачи характеризуются базовой статической осевой C_0а и базовой динамической осевой С_а грузоподъемностью.

Базовая статическая осевая грузоподъемность С_0а - статическая осевая сила (Н), которая вызывает общую остаточную пластическую деформацию шарика, канавок винта и гайки, равную 0,0001 диаметра шарика.

9. Осевая жесткость корпусных ШВП

Номинальный диаметр d0, мм	Шаг резьбы Р, мм	Жесткость для классов точности, Н/мкм
		П1 Т1	П3 Т3	П5 Т5	П7 Т7	— Т9	— Т10
25 32	5 5	500 700	460 650	420 590	400 560	—	—
40	5 6 10	950 830 740	880 770 680	800 705 620	760 660 590	—	—
50	5 10 12	1250 1000 900	1150 920 825	1050 840 750	990 800 705	—	—
63	10	1350	1260	1150	1100	—	—
80	10 20	1700 1450	1570 1360	1430 1240	1350 1180	—	—
100	10 20	2200 2100	2040 1950	1860 1780	1770 1700	—	—

Примечания:

1. Жесткость для классов точности Т9 и Т10 не регламентируют.

2. Для исполнения с одной гайкой жесткость не регламентируют, с двумя - согласно приведенным в таблице значениям (при этом гайки заключают в технологический корпус).

10. Осевая жесткость бескорпусных ШВП

Номинальный диаметр d0, мм	Шаг резьбы Р, мм	Жесткость для классов точности, Н/мкм
		П1 Т1	П3 Т3	П5 Т5	П7 Т7	— Т9	— Т10
16	2,5	230	215	200	190	—	—
25	5 10	560 460	540 440	490 400	460 380	—	—
32	5 10	760 610	730 590	665 535	630 500	—	—
40	5 10	1050 820	1000 780	950 715	900 680	—	—
50	5 10	1250 1100	1200 1050	1100 980	1050 930	—	—
63	10	1550	1500	1370	1300	—	—
80	10 20	1900 1650	1800 1580	1650 1440	1570 1370	—	—
100	10 20	2450 2350	2350 2250	2150 2075	2050 1970	—	—
125	20	2850	2750	2525	2400	—	—

Примечание. Жесткость дли классов точности Т9 и Т10 не регламентируют.

11. Значения осевой силы F при определении жесткости ШВП

Типоразмер d0 × P, мм	F, кН	Типоразмер d0 × Р, мм	F, кН
16×2,5	0,5	50×10	3,75
25×5	1,6	50×12	6,9
25×10	3,0	63×10	7,5
32×5	2,3	80×10	9,15
32×10	2,5	80×20	12,0
40×5	4,6	100×10	15,0
40×6	3,0	100×20	25,95
40×10	3,25	125×20	40,0
50×5	4,85

12. Основные характеристики ШВП

Типоразмер d0 × P, мм	Грузоподъемность, Н		Тхх, Н·м
	статическая С0а	динамическая Са	min	max
16×2,5	9600	5000	0,05	0,20
25×5	28100	16580	0,08	0,32
25×10	48800	46400	0,11	0,35
32×5	37500	17710	0,18	0,56
32×10	65000	49800	0,22	0,60
40×5	49400	19170	0,30	0,84
40×6	56400	23700	0,32	0,83
40×10	85900	54700	0,45	0,95
50×5	62800	20640	0,50	1,35
50×10	112500	57750	0,48	1,23
50×12	119900	65400	0,49	1,09
63×10	149700	62030	0,75	2,03
80×10	197700	66880	1,23	3,25
80×20	297600	143400	2,30	3,88
100×10	251100	71840	2,04	5,20
100×20	386400	151800	2,75	5,23
125×20	729000	278000	2,80	5,50

Примечание. Приведенные значения для корпусных ШВП соответствуют исполнениям II, III и IV.

Базовая динамическая осевая грузоподъемность С_а - осевая сила (Н), которую шариковинтовая передача может воспринимать при базовой долговечности, составляющей 1 миллион оборотов винта.

Базовые грузоподъемности соответствуют передаче, выполненной из обычно применяемых сталей [1, 3]. При отличии свойств материала от обычных, а также в зависимости от класса точности, твердости рабочих поверхностей и др. вычисляют значение скорректированной статической C_0ap и скорректированной динамической C_ap грузоподъемности:

C_0ap = K₀С_0а и С_аp = KC_a,

где K₀ и К - корректирующие коэффициенты.

Момент холостого хода замеряют в контролируемой передаче, установленной в центрах стенда, при вращении винта с частотой 100мин^-1.

Все параметры в табл. 9-12 указаны для ШВП с трехконтурными гайками. Для ШВП, имеющих гайки с количеством контуров 1, 2, 4, 5 или 6 значения осевой жесткости, статической грузоподъемности должны быть уменьшены в 3; 1,5; 0,75; 0,6 или 0,5 раза соответственно. Значения динамической грузоподъемности должны быть уменьшены в 2,57; 1,42; 0,78; 0,64 или 0,55 раза соответственно.

В ШВП с вкладышами, установленными в окна гаек с помощью элементов ориентации, совмещающими канал возврата с резьбой гайки в зоне контакта шариков с гайкой, динамическая грузоподъемность выше в 1,02 раза, а долговечность - 1,06 раза.

Значения критической осевой силы должны соответствовать ОСТ 2 Н62-6-85.

ШВП с предварительным натягом. С целью устранения осевого зазора в сопряжении винт-гайка и повышения тем самым осевой жесткости и точности перемещения ведомого элемента ШВП собирают с предварительным натягом.

Передачи, применяемые в станкостроении, выполняют с натягом; они состоят из двух гаек, каждая из которых имеет по три рабочих витка. Перепускные каналы в специальных вкладышах соединяют два соседних витка. Шарики в этом случае разделены на три циркулирующие группы.

Профиль резьбы - полукруглый. Натяг создают относительным осевым смещением гаек, которое осуществляют установкой прокладок между ними или их относительным угловым поворотом. В последнем случае соединение гаек с корпусом выполняют зубчатыми муфтами, у которых наружные зубья нарезаны на фланцах гаек, а внутренние - на корпусе. Числа зубьев муфт отличаются на единицу, что позволяет поворачивать гайку одну относительно другой на малый угол, осуществляя осевое смещение на очень малую величину.

Если число зубьев на фланце одной из гаек z , а на фланце другой (z +1), то поворот обеих гаек в одну сторону на к зубьев приводит при шаге Р к их осевому смещению на

Δ = Рk/[z(z+l)].

Например, при z = 92, Р = 10мм и k =1 имеем Δ = 1,2мкм.

Поворот гаек выполняют вне винта на специальной оправке - трубе с наружным диаметром, равным внутреннему диаметру резьбы винта по впадинам, после чего гайки вместе с корпусом навинчивают на винт.

---

email: KarimovI@rambler.ru

Адрес: Россия, 450071, г.Уфа, почтовый ящик 21

Теоретическая механика Сопротивление материалов

Прикладная механика Строительная механика Теория машин и механизмов

00:00:00